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55PC2132-24-3/6/9-9導線采用改性輻射交聯ETFE聚合物絕緣，額定溫度-65°C至200°C，連續使用鍍銀銅導體，結合了軟線的易操作性和優異的刮擦磨損和穿透特性。55PC2132-24-3/6/9-9導體的雙壁機身結構目前在許多飛機項目中使用。可選擇0.25和0.2兩種總壁厚。兩者都有一個對比的核心顏色作為損害的指標。之所以選用55PC2132-24-3/6/9-9導線，是因為它的性能均衡，具有優異的耐化學和耐溶劑性能，優異的耐電弧軌跡性能，不易受紫外線和濕氣降解的影響。單壁設備導線結構具有0.10和0.15壁厚，用于黑匣子，柔韌性和耐焊接性使其安裝非常容易可靠。單壁，雙壁絕緣導線有雙絞線，三線等，也有屏蔽，護套電纜。

55PC2132-24-3/6/9-9電纜線為國際航天航空工程用戶組給予最齊全面的走線工作線其中之一，電纜線外形尺寸和隔絕層管厚度可選擇雙壁車身隔絕線，隔絕層管厚度為0.2或0.25，以以保證在無保護區整車線束和品質的電子線對線磨損情況功效管理方面的魯棒性。單壁環保設備電線電路的厚度為0.15，用做設施設備的內部組織和保護整車線束。相對高體積密度互連電纜線，450 V 55M041X國產裝置線的標準規范焊接鋼管壁厚為0.1。與某個相仿的電纜線相對，這一系類電纜線的單重和長寬比都在很大程度上降低成本了。

優秀的靈便性和清障車性使55PC2132-24-3/6/9-9成為了在新的無人機和設施設備上裝置和維保的非常理想護套線電纜。選擇傳統文化輔助工具很可能分離護套線電纜。電絕緣很可能用熱轉印膜、噴墨或智能機械標志，但是不須得預蝕刻就是可以包裝袋。

55PC2132-24-3/6/9-9最初是為了滿足波音777的BMS13-48食材規范而研發的。55PC2132-24-3/6/9-9給予一堆個輕數率的，主體工程的隔絕，與raychem 的55PC2132-24-3/6/9-9線的穩重相配比。昨天，55%已被同一中用世紀全省各地的基本上數航空的平臺。TE嚴格的，測算方式把握制造纜線是更加堅固和豐富施用，適于于很多工業和國防安全航空應用軟件，以及電子廠連接方式在惡略的，開館機殼環保。55PC2132-24-3/6/9-9電線高壓電纜高壓電纜整體應用8mm主機絲繩，比先進典型的10 mm設備鋼纜輕、小，電纜體統的的關鍵流體力學效能常見相同。55PC2132-24-3/6/9-9線還具有比FAA規范標準更佳的防潮能，而且包括抗刮磨、抗收窄、抗傳染、抗通過、抗焊弧定位等能。

認真執行波音涂料細則BMS13-48。

不超FAR 25耐火原料和煙度經過多次實驗發現規范要求。

成品證據

■耐發潮或太干標準下的電弧焊接定位

■單墻或雙墻的結構

■體積計算小，含量超輕

■優質的耐耐腐蝕性

■-65°C至200°C

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